Электронная система управления дизельным двигателем также призвана обеспечить оптимальную его работу. Управление дизельным двигателем имеет много общего с управлением бензиновым двигателем, но меется и много отличий. Пожалуй главное отличие состоит в том, что не требуется управления углом опережения зажигания и поэтому его нет. Подробно о системе управления дизельным двигателем Вы сможете найти в этом разделе сайта...
Подробнее>>>
Система Renix устанавливается на автомобилях «Renault R5, 9, 11, 19, 21, 25», а также «Espace» и «Alpine». Она управляет впрыском бензина и работой системы зажигания. Центральный электронный блок управления обрабатывает данные, поступающие от различных датчиков, в электрические сигналы, которые управляют работой форсунок (по одной на каждый цилиндр), топливного насоса, клапана регулировки холостого хода и...
Подробнее>>>
Существенный
прогресс в формировании характеристик авто-мобильных
двигателей стал в последнее время возможен благодаря новой конструкции
впускных трубопро-водов, когда изменение длины
потока приводит к значительному улуч-шению
наполнения цилиндра свежим зарядом. Продолжая работу в этом направлении,
конструкторы постоянно отказываются от старой системы постоянства фаз
газораспределения в ходе открытия и закрытия клапанов.
Первым шагом было устройство, регулирующее угловое положение
распределительного вала по отношению к кривошипно-шатунному механизму.
Второй шаг уже позволяет регулировать фазы газораспределения...
Подробнее>>>
Электронная система управления бензиновым двигателем обеспечивает оптимальную его работу путем управления впрыском топлива, углом опережения зажигания, частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и проведения диагностики. Электронная система управления состоит из набора датчиков, ЭБУ и комплекта исполнительных элементов. Датчики системы считывают необходимую информацию и передают в электронный блок управления (электронный мозг). Аналоговая информация, поступающая от датчиков, переводится в цифровую форму с помощью встроенного аналого-цифрового преобразователя. Электронный блок управления выполнен полностью цифровым на основе микропроцессора. Полученные данные обрабатываются с помощью алгоритма, заложенного в микропроцессор, который определяет перечень необходимых действий. Подавая сигнал на исполнительные элементы. Более полное описание в данном разделе сайта...
Подробнее>>>
Диагностическое оборудование
Системы впрыска
Этот раздел сайта посвящен электронным системам управления двигателя. А именно, описание, устройство и принцип работы систем управления бензиновым и дизельным двигателем. Подробно изложено функционирования раз личных систем управле ния двигателем (Fenix, Renix,T-VIS,«Nissan», MPFI, Digifant, Jetronic, Motronic,CFI(EEC-IVКАМ) Их ТО диагностирование и возможности ремонта.
Международная фирма «Siemens-Bendix Automotive Electronics» разработала систему впрыска топлива, которая получает все более широкое распространение на автомобилях западноевропейских и американских компаний. Эта система относится к новому поколению электронных систем автоматического управления двигателем...
Подробнее>>>
Полезные темы
Контроллер системы управления двигателем
Диагностика датчиков электронной системы управления двигателем
Система управления бензиновым двигателем
Система управления дизельным двигателем
Система
устанавливается на шестицилиндровых двигателях автомобилей «Audi». В нее
заложена способная к обучению программа управления. При этом не нужны никакие
регулировочные рабо-ты.
Порядок впрыска топлива соответствует последова-тельности зажигания; левый и
правый ряды цилиндров регулируются раздельно. Для стабилизации холостого хода
введена система перепуска воздуха...
Подробнее>>>
Система управляет работой двигателей СА18, СА18ЕТ, СА20 автомобилей «Nissan Bluebird». Основой для расчета соот- ветствующих команд служит информация, поступающая от датчика коленчатого вала (частота вращения), расходомера воздуха (коли-чество поступающего воздуха), датчиков температуры охлаж-дающей жид кости, углового перемещения дроссельной заслонки (положение дроссель-ной заслонки) детонационного выключателя зажигания, а также данные о напряжении аккумуляторной...
Подробнее>>>
Система T-VIS
(Toyota - Variable Induction Sistem) управляет работой двигателей 4A-GE (1,6 л),
3S-GE (2,0 л) и 3S-FE (2,0 л) фирмы «Toyota». Все двигатели 16-клапанные.
Устанавливаются на автомобили «Toyota-Corolla», «MR-2», «Celica» и «Camry», а
также раньше ставились на автомобили «Corona» и «Carina-2»
Принцип T-VIS (изменение поперечного сечения системы впуска) фирма «Toyota»
применяла также и на двигателях с рабочим объемом 2 л...
Подробнее>>>
Система устанавливается на автомоби-лях «Ford-Escort» («Orion») и «Ford-Fiesta». Это одноточечная система, имеющая ЭБУ, инжектор, датчик положения дроссельной заслонки, регулятор давления топлива, электромотор режима холостого хода; датчики температуры воздуха и охлаждающей жидкости; датчик давления воздуха во впускном коллекторе; лямбда-зонд; датчик угла поворота коленчатого вала; элек-тромагнитный клапан...
Подробнее>>>
Вы наверно не раз слышали о этой системе. Это одна из самых наиболее распространенных система управления двигателем отлично зарекомендовав-шая себя на рынке автомобильной электронники, имеет несколько разновидностей: Mono-Motronic, P-Motronic, KE-Motronic, Motronic 1.1; 1.3; M1.7; 3.1 и др. Подробнее в отдельности о каждой из разновидностей этой системы Вы сможете узнать в данном разделе сайта...
Подробнее>>>
В первых
системах Jetronic количество поступающего воздуха в цилиндры двигателя
оценивалось косвенно - путем измерения частоты вращения коленчатого вала
двигателя и давления во впускном трубопроводе. На основании этого определялось
количество топлива.
В дальнейшем стали измерять количество воздуха, непосред-ственно поступающего в
цилиндры. В этой системе число инжекторов равно числу цилиндров двигателя.
Впрыск топлива обеспечивается одновременно...
Подробнее>>>
Система
разработана фирмой «VW» и устанавливается на двигатели с буквенным обозначением
РВ, PF, PG и 2Е. Электронный блок осуществляет управление зажиганием и впрыском
одновременно. Впрыскивающая часть в основном соответствует системе L-Jetronic
фирмы «Bosch».
Digifant впрыскивает топливо в приемный коллектор перед каждым впускным
клапаном. В отличие от Mono-Jetronic система Digifant имеет отдельный вентиль
впрыска для каждого цилиндра...
Подробнее>>>
