Управление дизельным двигателем имеет много общего с системой управления бензиновым двигателем. Имеется и много отличий. Отличие состоит в том, что не требуется управления углом опережения зажигания и поэтому его нет.
Управление впрыском преследует цели уменьшить количество вредных
примесей в отработавших газах, дымность, вибрацию и шум, оптимизацию
и стабилизацию частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу.
В ЭБУ от датчиков поступают данные о частоте вращения коленчатого
вала двигателя и положении педали управления подачей топлива. На
основании этих данных ЭБУ рассчитывает основное количество
впрыскиваемого топлива. Одновременно с этим поступают данные от
датчиков температуры и давления поступающего в двигатель воздуха,
температуры охлаждающей жидкости и т.д. На основании этих данных
производится поправка и находится оптимальное количество
впрыскиваемого топлива. Электронный блок управления подает сигналы
на насос высокого давления, который в соответствии с получаемыми
сигналами обеспечивает подачу оптимального количества топлива и
момент впрыска.
Обычно ЭБУ управляет и воздушной заслонкой, установленной в
воздушном канале впускного трубопровода. Изменяя положение воздушной
заслонки, добиваются уменьшения вибрации на холостом ходу и
устранения вибрации при остановке двигателя. Кроме того,
предотвращается чрезмерный разгон двигателя при отказе системы
управления. В этом случае ЭБУ открывает воздушную заслонку
наполовину.
Регулирование оптимальной частоты вращения коленчатого вала
двигателя обеспечивается путем изменения количества впрыскиваемого
топлива.
Во всех случаях количество впрыскиваемого топлива регулируется
исполнительным механизмом, представляющим собой электромагнитный
игольчатый клапан, установленный на распределительной головке
топливного насоса высокого давления. Он закрывает и открывает по
сигналам ЭБУ возвратный канал топлива, отходящего из плунжерной
камеры. Изменение количества топлива достигается изменением
интервала времени от поднятия плунжера, когда впрыск начинается, до
открытия возвратного клапана.
Этот раздел сайта посвящен электронным системам управления двигателя. А именно, описанию, устройству и принципу работы электронной системы управления дизельным двигателем...
