Вечная борьба
автолюбителя с угонщиком началась давно. Когда один человек изобрел
машину, появился и другой человек, который захотел ее угнать. И с
тех пор владельцы автомобилей и угонщики придумывают все новые и
новые ухищрения, первые -чтобы защитить транспортное средство,
вторые - чтобы присвоить его. Борьба охватила весь мир. Но особенно
остро она развернулась в Италии, которая дала миру не только
спагетти, но и самые дорогие спортивные автомобили «Ferrari» и
«Lamborghini».
Существует три основных способа угона. Первый - это когда преступник
открывает дверь (разбивая стекло или с помощью линейки) и заводит
автомобиль, соединяя провода. При необходимости угонщик может
попытаться сломать сирену, когда обычно находится под капотом.
Второй способ - это когда преступник долго следит за владельцем
автомобиля, с помощью специального устройства «граббера» записывая
его радиосигналы. После компьютерной обработки кодов угонщик
посылает вычисленный сигнал автомобилю и тот послушно отключает
охранную систему. Третий способ - это когда преступник просто
выбрасывает водителя из автомобиля, когда тот тормозит перед
светофором.
Для предотвращения угонов разработаны разнообразные охранные
устройства, сравнительная характеристика которых приведена в табл.
Разработаны и действуют основные положения современных Европейских
требований к автомобильным сигнализациям с дистанционным
управлением...
Подробнее>>>
Этот раздел сайта посвящен электронным системам управления автомобиля. А именно, описание, устройство и принцип работы систем безопасности, охранных систем систем комфорта с электронным управ-лением
Автомобильные кондиционеры предназ-начены для создания комфортных условий в салоне автомобиля в течение всего года. Это достигается путем подогрева или охлаждения воздуха, удаления из него влаги за счет переключения воздушного потока, проходящего через теплообменники нагревателей и охладителей, которые размещены в едином корпусе. Естественно, что для этого требуется более высокий уровень управления, чем в системах с независимым подогревом и охлаждением.
Появились кондиционеры, которые автоматически поддерживают заданную температуру в салоне. Они регулируют температуру и воздухообмен на основе данных о внешней температуре, интенсивности солнечного излучения и температуре воздуха в салоне. Сложность системы управления такими кондиционерами гораздо выше, чем бытовыми.
Существует много различных типов автомобильных кондиционеров, однако здесь мы рассмотрим лишь автоматическую систему кондици-онирования (рис.1). При включении режима стабилизации температуры с помощью выключателя установки температуры в ЭБУ поступают сигналы от датчиков температуры...
Подробнее>>>
Так что же такое иммобилайзер?
Вспомним принцип работы примитивной «секретки». С помощью спрятанной
в укромном месте кнопки можно разомкнуть любой провод, отключить
«массу», блокировать катушку зажигания, обесточить коммутатор или
стартер. А чтобы окончательно запутать угонщика, неплохо бы прервать
эти цепи одновременно. Но вряд ли кто-нибудь согласится перед каждым
пуском двигателя включать четыре или пять тумблеров, запрятанных по
всему салону. Иное дело - некий общий «рубильник», удобный в
эксплуатации, недоступный для злоумышленника. Подобный принцип
заложен в основу противоугонных иммобилайзеров.
В зависимости от модели в схеме иммобилайзера есть 2-6
электромагнитных реле (рис.1). Каждое обслуживает отдельный канал
прерывания. Реле выполняют функцию «секретных» тумблеров. замыкают и
размыкают те или иные электроцепи. Обычно в автомобиле блокируют
стартер, аппаратуру управления впрыска топлива, электромеханические
бензонасосы, катушки на контактных системах зажигания и коммутаторы
в электронных системах зажигания, бортовые компьютеры...
Подробнее>>>
Сейчас ни для кого не секрет,
что любой современный автомобиль, не оборудованный должными средствами пассивной
и активной безопасности, просто не сможет активно продвигаться на рынке.
Наверняка все наслышаны о подушках безопасности, трэкшн-контролях (ASC+T, ATRC),
антиблокировочных (ABS), и противозаносных (ESP, DTSC, DSP) системах.
Попробуем разобраться, что же скрывается за этими популярными в автомобильном
мире терминами.
Прежде всего, стоит сказать, что системы безопасности автомобиля принято
подразделять на пассивные и активные.
К пассивным системам относят уже упомянутые подушки безопасности (фронтальные,
боковые, занавески – windows bag, подушки для защиты коленей пассажиров),
противоударные энергопоглощающие...
Подробнее>>>
