Система курсовой устойчивости (другое наименование - система динамической стабилизации) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации.
В зависимости от производителя различают следующие системы курсовой устойчивости:
-
система ESP (Electronic Stability Programme) на большинстве автомобилей в Европе и Америке;
-
система ESC (Electronic Stability Control) на автомобилях Honda, Kia, Hyundai;
-
система DSC (Dynamic Stability Control) на автомобилях BMW, Jaguar, Rover;
-
система DTSC (Dynamic Stability Traction Control) на автомобилях Volvo;
-
система VSA (Vehicle Stability Assist) на автомобилях Honda, Acura;
-
система VSC (Vehicle Stability Control) на автомобилях Toyota;
-
система VDC (Vehicle Dynamic Control) на автомобилях Infiniti, Nissan, Subaru;
-
система VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) на автомобилях Toyota.
Устройство и принцип действия системы курсовой устойчивости рассмотрены на примере самой распространенной системы ESP.
Устройство системы курсовой устойчивости
Система курсовой устойчивости является системой активной безопасности более высокого уровня. Система ESP включает следующие системы:
-
антиблокировочную систему тормозов (ABS),
-
систему распределения тормозных усилий (EBD),
-
электронную блокировку дифференциала (EDS),
-
антипробуксовочную систему (ASR).
Система курсовой устойчивости имеет следующее устройство:
-
входные датчики;
-
блок управления;
-
гидравлический блок.
Схема системы курсовой устойчивости ESP
-
компенсационный бачок
-
вакуумный усилитель тормозов
-
датчик положения педали тормоза
-
датчик давления в тормозной системе
-
блок управления
-
насос обратной подачи
-
аккумулятор давления
-
демпфирующая камера
-
впускной клапан переднего левого тормозного механизма
-
выпускной клапан привода переднего левого тормозного механизма
-
впускной клапан привода заднего правого тормозного механизма
-
выпускной клапан привода заднего правого тормозного механизма
-
впускной клапан привода переднего правого тормозного механизма
-
выпускной клапан привода переднего правого тормозного механизма
-
впускной клапан привода заднего левого тормозного механизма
-
выпускной клапан привода заднего левого тормозного механизма
-
передний левый тормозной цилиндр
-
датчик частоты вращения переднего левого колеса
-
передний правый тормозной цилиндр
-
датчик частоты вращения переднего правого колеса
-
задний левый тормозной цилиндр
-
датчик частоты вращения заднего левого колеса
-
задний правый тормозной цилиндр
-
датчик частоты вращения заднего правого колеса
-
переключающий клапан
-
клапан высокого давления
-
шина обмена данными
Входные датчики фиксируют конкретные параметры автомобиля и преобразуют их в электрические сигналы. С помощью датчиков система динамической стабилизации оценивает действия водителя и параметры движения автомобиля. К входным датчикам системы ESP относятся:
|
используются в оценке действий водителя |
|
|
используются в оценке фактических параметров движения |
|
Блок управления системы ESP принимает сигналы от датчиков и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства подконтрольных систем активной безопасности. При необходимости блок использует информацию из блока управления системы управления двигателем и блока управления автоматической коробки передач.
Для работы системы динамической стабилизации используется гидравлический блок системы ABS/ASR.
Принцип работы системы курсовой устойчивости
Определение наступления аварийной ситуации осуществляется путем сравнения действий водителя и параметров движения автомобиля. В случае, когда действия водителя (желаемые параметры движения) отличаются от фактических параметров движения автомобиля, включается система ESP.
На основании сигналов, поступающих от датчиков, электронная система курсовой устойчивости активирует соответствующие системы безопасности и управляет их работой.
Этот раздел сайта посвящен системам автомобиля с электронными системами управления . А именно, описанию, устройству и принципу работы системы курсовой устойчивости...
