Електронные системы автомобиля

Система предотвращения непреднамеренного ускорения

awtoel — Thu, 20 Aug 2015 18:16:24 GMT

При парковке автомобиля с автоматической коробкой передач все чаще происходят случаи непреднамеренного ускорения, вызванные ошибками в действиях водителя: неправильным выбором педали, чрезмерным нажатием педали газа, переключением селектора коробки передач при нажатой педали газа.

Автомобиль неожиданно ускоряется, что приводит к различным авариям – столкновениям с другими автомобилями, сооружениями, пешеходами. Для снижения аварийности при паковке разрабатываются различные системы предотвращения непреднамеренного ускорения. Такие системы в настоящее время предлагают Toyota, Nissan, General Motors.

Компания Toyota разработала две системы предотвращения непреднамеренного ускорения – Intelligent Clearance Sonar и Drive-Start Control. Системы не дублируют, а взаимно дополняют друг друга.

Система Intelligent Clearance Sonar базируется на нескольких ультразвуковых датчиках, которые сканируют пространство впереди и сзади автомобиля. При ускорении автомобиля, связанном с неправильным использованием педалей и чрезмерным нажатием педали газа, датчики определяют положение препятствий и расстояние до них.

Сигналы от датчиков обрабатывает электронный блок управления, который взаимодействует с другими системами автомобиля –системой управления двигателем и системой курсовой устойчивости. С их помощью при необходимости снижается мощность двигателя (торможение двигателем) и активизируется тормозная система.

Снижение мощности двигателя осуществляется путем закрытия дроссельной заслонки с электрическим приводом. Если торможения двигателем недостаточно для предотвращения аварии активизируется тормозная система. Система курсовой устойчивости автоматически повышает давление в тормозном контуре и автомобиль останавливается.

Система Drive-Start Control предотвращает ускорение автомобиля, вызванное переключением селектора автоматической коробки передач из режима заднего хода (R) в режим движения (D) при нажатой педали газа. В работе системы используется несколько датчиков: положения педали акселератора, положения селектора АКПП, скорости автомобиля, ускорения автомобиля.

Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления. Если система распознает непреднамеренное ускорение автомобиля (селектор коробки передач переключен из R в D, педаль газа нажата, скорость автомобиля увеличивается) производится снижение мощности двигателя путем закрытия дроссельной заслонки.

Питомник ирландских волкодавов. Ирландский волкодав- это совершенно особая порода. Собаки этой породы считаются одними из самых высоких собак в мире

Кафе "Кинто". Кафе грузинской и европейской кухни.

Ателье "Кристина" индивидуальный пошив одежды для мужчин и женщин.

Энергосервис – реализация энергосберегающих мероприятий, с целью повышения эффективности использования энергоресурсов и снижение в сопоставимых условиях финансовых затрат организации на энергоснабжение.

Система распознавания дорожных знаков

awtoel — Thu, 20 Aug 2015 18:01:10 GMT

Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями является превышение скорости. Система распознавания дорожных знаков призвана предупреждать водителей о необходимости соблюдения скоростного режима. Данная система определяет дорожные знаки ограничения скорости при их проезде и напоминает водителю текущую максимальную разрешенную скорость, если он движется быстрее.

Систему распознавания дорожных знаков имеют в своем активе многие известные автопроизводители - Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen. Система распознавания дорожных знаков на автомобилях Opel входит в состав системы Opel Eye(вместе с системой Lane Departure Warning). Система Opel Eye отмечена в числе лучших разработок в области автомобильной безопасности 2010 года. Mercedes-Benz назвал свою систему Speed Limit Assist - система контроля ограничения скорости.

Применяемые на автомобилях системы распознавания дорожных знаков имеют типовую конструкцию, которая включает видеокамеру, блок управления и экран.

Видеокамера располагается на ветровом стекле за зеркалом заднего вида. Камера снимает пространство перед автомобилем в зоне расположения дорожных знаков (справа и сверху по ходу движения) и передает изображение в электронный блок управления. Видеокамера также используется другими системами активной безопасности - системой обнаружения пешеходов, системой помощи движению по полосе.

Электронный блок управления реализует следующий алгоритм работы:

распознавание формы дорожного знака (круглая форма);
распознавание цвета знака (красный цвет на белом);
распознавание надписи (величина скорости);
распознавание информационной таблички (вид транспорта, время действия, зона действия );
анализ фактической скорости автомобиля;
сравнение скорости автомобиля с максимально допустимой скоростью;
визуальное и звуковое предупреждение водителя при отклонении.

Изображение в виде знака ограничения скорости выводится на экран панели приборов (расположен внутри спидометра, на некоторых моделях – на лобовом стекле) и остается видимым, пока ограничение не закончится или будет изменено. В ряде конструкций системы распознавания дорожных знаков электронный блок взаимодействует с навигационной системой, а именно в своей работе использует данные о знаках ограничения скорости из навигационных карт. Даже если знак не будет определен видеокамерой, информация о нем будет выведена на панель приборов.

Система способна распознавать ограничения скорости, действующие для определенного вида транспорта, а также знаки отмены ограничения скорости. Система Opel Eye пошла еще дальше - она распознает наряду со знаками ограничения скорости, знаки, запрещающие обгон.

Мичуринск 68 http://mi68.ru, информационно-справочный портал. Лебедянь 48 информационно-справочный портал города Лебедянь

Принцип действия системы впрыска Common Rail

awtoel — Thu, 20 Aug 2015 17:17:47 GMT

На основании сигналов, поступающих от датчиков, блок управления двигателем определяет необходимое количество топлива, которое топливный насос высокого давления подает через клапан дозирования топлива. Насос накачивает топливо в топливную рампу. Там оно находится под определенным давлением, обеспечиваемым регулятором давления топлива.

В нужный момент блок управления двигателем дает команду соответствующим форсункам на начало впрыска и обеспечивает определенную продолжительность открытия клапана форсунки. В зависимости от режимов работы двигателя блок управления двигателем корректирует параметры работы системы впрыска.

С целью повышения эффективной работы двигателя в системе Common Rail реализуется многократный впрыск топлива в течение одного цикла работы двигателя. При этом различают: предварительный впрыск, основной впрыск и дополнительный впрыск.

Предварительный впрыск небольшого количества топлива производится перед основным впрыском для повышения температуры и давления в камере сгорания, чем достигается ускорение самовоспламенения основного заряда, снижение шума и токсичности отработавших газов. В зависимости от режима работы двигателя производится:

два предварительных впрыска - на холостом ходу;
один предварительный впрыск - при повышении нагрузки;
предварительный впрыск не производится - при полной нагрузке.

Основной впрыск обеспечивает работу двигателя.

Дополнительный впрыск производится для повышения температуры отработавших газов и сгорания частиц сажи в сажевом фильтре(регенерация сажевого фильтра).

Развитие системы впрыска Common Rail осуществляется по пути увеличения давления впрыска:

первое поколение – 140 МПа, с 1999 года;
второе поколение – 160 МПа, с 2001 года;
третье поколение – 180 МПа, с 2005 года;
четвертое поколение – 220 МПа, с 2009 года.

Чем выше давление в системе впрыска, тем больше топлива можно впрыснуть в цилиндр за равный промежуток времени и, соответственно, реализовать большую мощность.

Грузоперевозки, услуги грузчиков, квартирные и офисные переезды, еворемонт квартир и офисов.

Комбинированная система впрыска

awtoel — Thu, 20 Aug 2015 17:08:53 GMT

Несмотря на все преимущества, бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива при определенных режимах работы характеризуется значительным содержанием твердых частиц (сажи) в отработавших газах. Их содержание может превышать выбросы аналогичного по объему дизельного двигателя.

С целью уменьшения выбросов вредных веществ, выполнения требований норм Евро-6 концерн Volkswagen разработал комбинированную систему впрыска, объединяющую систему непосредственного впрыска и систему распределенного впрыска на одном двигателе. Блок управления двигателем в зависимости от режимов работы активизирует одну из систем впрыска, чем достигается существенное снижение выбросов частиц сажи и углекислого газа.

В настоящее время комбинированный впрыск реализован на двигателях TFSI объемом 1,8 и 2,0 литра.

Конструкция комбинированной системы впрыска включает элементы системы непосредственного впрыска (форсунки, топливную рампу высокого давления), системы распределенного впрыска (форсунки, топливную рампу низкого давления), топливный насос высокого давления, обеспечивающий питание обеих систем.

Форсунки системы непосредственного впрыска установлены непосредственно в камерах сгорания цилиндров. Топливная рампа высокого давления поддерживает давление 20 МПа. Форсунки системы распределенного впрыска установлены в каналах впускного коллектора перед впускными клапанами.

Работа комбинированной системы впрыска осуществляется в зависимости от нагрузки на двигатель. При запуске двигателя, его прогреве, а также при работе с максимальной нагрузкой активизируется система непосредственного впрыска. При этом на разных режимах производится разное количество впрысков топлива: при запуске – три впрыска на такте сжатия; на холодном двигателе – один впрыск на такте впуска; при прогреве двигателя и движении с максимальной нагрузкой – два впрыска, один на такте впуска, другой на такте сжатия.

Система распределенного впрыска подключается при частичной нагрузке двигателя. Данный режим работы характерен в основном для городского движения, которое сопровождается частыми остановками и стартами автомобиля. При работе в режиме распределенного впрыска комбинированная система периодически задействует форсунки непосредственного впрыска для предотвращения их засорения.

Оптимизация режимов впрыска топлива в соответствии с режимами работы двигателя позволяет достичь минимального выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами. Необходимо отметить, что при выходе из строя одной из систем впрыска двигатель продолжает работать в аварийном режиме, а автомобиль имеет возможность двигаться.

Гибкий камень (гибкий пол, каменный шпон), фасадные панели, сайдинг и кровельный материал керамопласт, продажа и монтаж. Отделочные работы. Внутренние и наружные отделочные работы.

Принцип работы системы впрыска Mono-Jetronic

awtoel — Thu, 20 Aug 2015 16:44:29 GMT

При работе двигателя сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления. По совокупности сигналов и информации об эталонных характеристиках впрыска блок управления вычисляет начало и продолжительность открытия центральной форсунки. В соответствии с расчетными данными подается сигнал на электромагнитную катушку форсунки. Запорный клапан открывается. Бензин через сопло под давлением распыляется во впускном коллекторе и смешивается с воздухом. Образуемая топливно-воздушная смесь подается в камеры сгорания двигателя.

В системе предусмотрена автоматическая стабилизация оборотов. На основании сигнала выключателя сервопривода электродвигатель открывает дроссельную заслонку на определенный угол, чем достигается устойчивая работа в режиме холостого хода.

Конструкция и принцип работы системы впрыска Opel-Multec аналогичны системе Mono-Jetronic.

ООО «ДримВуд» http://dw48.ru охватывает своей деятельностью весь спектр услуг по производству, возведению и монтажу деревянных конструкций, ферм. Использование современной технологии Mitek позволяет в предельно короткие сроки создавать высокопрочные и долговечные конструкции.

Система распределенного впрыска

awtoel — Thu, 20 Aug 2015 16:36:57 GMT

Система распределенного впрыска (многоточечная система впрыска) относится к системам впрыска топлива бензиновых двигателей. Работа системы основана на впрыске топлива в каждый цилиндр отдельной форсункой.

По принципу действия системы распределенного впрыска топлива разделяются на системы непрерывного и импульсного впрыска. В зависимости от вида управления различают системы распределенного впрыска с механическим и электронным управлением.

Известными конструкциями системы распределенного впрыска топлива являются системы K-Jetronic, KE-Jetronic и L-Jetronic. Основным производителем систем впрыска является фирма Bosch.

Система распределенного впрыска K-Jetronic является механической системой непрерывного впрыска топлива.

Система распределенного впрыска KЕ-Jetronic представляет собой механическую систему непрерывного впрыска топлива с электронным управлением.

Система распределенного впрыска L-Jetronic является системой импульсного впрыска с электронным управлением.

Сайт мир пчеловода http://mir-pchelovoda.ru, доска объявлений, справочная, новости для пчеловодов.

Электронная система управления двигателем "T-vis"

awtoel — Thu, 20 Aug 2015 15:03:44 GMT

Система T-VIS (Toyota - Variable Induction Sistem) управляет работой двигателей 4A-GE (1,6 л), 3S-GE (2,0 л) и 3S-FE (2,0 л) фирмы «Toyota». Все двигатели 16-клапанные. Устанавливаются на автомобили «Toyota-Corolla», «MR-2», «Celica» и «Camry», а также раньше ставились на автомобили «Corona» и «Carina-2».

В системе T-VIS диаметр впускного трубопровода регулируется дополнительными дроссельными заслонками, которые расположены в специальном корпусе между впускным трубопроводом и головкой блока цилиндров. Принцип T-VIS (изменение поперечного сечения системы впуска) фирма «Toyota» применяла также и на двигателях с рабочим объемом 2 л. Двигатель типа 3S-GE на модели «Celica» расположен поперек, она имеет привод на передние колеса.

Конструкция системы управления описываемых двигателей аналогична системе двигателя Toyota V-6 2VZ-FE. Различие заключается только в расходомере воздуха, который на некоторых двигателях отсутствует.

Электронный блок управления (ECU) работой двигателя контролирует функционирование системы впрыска топлива с регулированием режима холостого хода (ISC) и системы зажигания (ESA). В блок управления интегрирована диагностическая система и аварийная программа. Примененная система впрыска топлива (EFI) в принципе аналогична системе L-jetronic фирмы «Bosch».

На сайте http://dizain-l.ru Вы найдете далеко не простые, но очень увлекательные секреты садово-паркового дизайна, в основе которых лежит многовековой опыт.

Демонтажные работы, демонтаж зданий, снос построек, демонтаж стен и проемов

awtoel — Fri, 26 Dec 2014 21:47:56 GMT

Вы приняли решение устроить ремонт, но не представляете как отделаться от ветхого паркета, кафельной плитки, полов? Как освободить место для свежих дизайнерских решений? Провести демонтажные работы в квартире либо офисе?

Обладая ценным навыком и достаточными познаниями, фирма «Бригада» предлагает Вашему вниманию широкий диапазон демонтажных работ:

- Демонтаж, демонтирование стенок, демонтирование переборок

- Демонтирование перекрытий

- Демонтаж зданий и сооружений

- Перепланировка, демонтаж квартир

- Резка проемов

- Демонтирование бетонной стяжки

- Предремонтные работы (демонтирование штукатурки, кафельной плитки, пола, паркета, окошек и дверных коробок)

- Демонтирование металлоконструкций

- Демонтажные работы в жилплощади и офисе

- Уборка помещений, вывоз мусора

-Спил деревьев, снос деревьев, вырубка деревьев

Исходя из вида работ, требуются различные технологии демонтажа. То, что подходит для демонтирования стен не подойдет для демонтажа металлоконструкций. Наши специалисты понимают все аспекты демонтажа.

Будь то квартира, офис, склад или же стройка, демонтажные работы пройдут по плану. Наши профессионалы проводят все демонтажные работы с отсутствием каких либо проволочек. Аккуратность, отточенность и исполнительность – 3 кита, на которых строится наша работа с клиентом. Итог всех наших работ удовлетворит самого взыскательного клиента.

Промышленная маркировка

awtoel — Sun, 21 Dec 2014 11:52:35 GMT

http://www.zoofirma.ru/

Маркировка товара идентификационным кодом – это нанесение кода непосредственно на сам товар, его упаковку или этикетку. В зависимости от физических свойств и производственных возможностей оптимальный способ маркировки в каждом случае подбирается индивидуально.

Изготовление знаков опасности для ЖД вагонов и различных видов этикетки на самоклеящихся материалах (бумага, пленка).

Виды шин

awtoel — Sun, 02 Mar 2014 18:17:18 GMT

Шины с определенно направленным рис. протектора: Данная шина должна вращаться в направлении указанном стрелкой, которая изображена на боковине шины. Неправильная установка направленных шин приводит ко вполне значительному ухудшению управления автомобиля и к более скорому износу шин. Недостаток направленых шин, это не возможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны — на правую.

Рекомендации: Желательно возить в авто запаску с симметричным рисунком протектора, так как она универсальна.

Шины с симметричным рисунком протектора обладая приличными характеристиками, имеют одно, но важное преимущество это показатель (цена-качество). Многим автовладельцам этот показатель является решающим т.к им нужны недорогие, но качественные шины.

Какая авто шина лучше для зимнего сезона: шипованная или же нешипованная?

На этот вопрос все же не существует однозначного ответа. Но и у того и у другого вида шин есть как свои преимущества, так же и недостатки. Основным же преимуществом не шипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных. Основными плюсами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной.

Можно ли ставить на автомобиль зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

На переднеприводном автомобиле устанавливая зимнюю шипованную резину на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка шипованных шин является причиной многих ДТП.

На заднеприводном автомобиле, при установке зимних шипованных шин на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо останавливается на скользкой дороге!

Почему автомобильная шина может лопнуть на ходу и как этого избежать?

Автомобильная шина, лопнувшая на ходу приводит к аварии, особенно если это произошло на большой скорости. Но этот риск можно свести к минимуму, если знать основные причины, приводящие к повреждению шины:

Наезд автомобили на посторонний предмет разрушающий конструкцию шины.
Попадание колеса при движении автомобиля в яму на скорости.

(От данных причин никто не застрахован, можно только посоветовать быть более внимательным на дороге и стараться избегать езды по обочине, где, много посторонних предметов и ям.)

Не правильное давление в шинах (перегрев шины и разрушение конструкции)
Механические повреждения (порез, грыжа)
Торчащие посторонние предметы.
Сильный износ.

Рекомендации:

Внимательно осмотрите шину перед её установкой. Следите за внешним состоянием шин и давлением в них. Это поможет Вам избежать многих неприятностей на дороге.
Не покупайте шины б у, в них могут быть сразу почти все недостатки, которые могут проявиться после её установки на авто

Купить шины в Челябинске можно на сайте "Колёса Сток". Здесь представлен каталог автомобильных шин разных типов и брендов. Здесь можно купить летние, зимние, шипованные шины ведущих мировых производителей