Электронные системы управления автомобиля
Типовые значения основных параметров систем управления для автомобилей ВАЗ с двигателем 2111.
|
Параметр |
Ед. изм |
Тип контроллера и типовые значения |
||||
|
Январь4 |
Январь 4.1 |
M1.5.4 |
M1.5.4N |
MP7.0 |
||
|
UACC |
|
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
|
TWAT |
град. С |
90 - 104 |
90 - 104 |
90 - 104 |
90 - 104 |
90 - 104 |
|
THR |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
FREQ |
об/мин |
840 - 880 |
750 - 850 |
840 - 880 |
760 - 840 |
760 - 840 |
|
INJ |
мсек |
2 - 2,8 |
1 - 1,4 |
1,9 - 2,3 |
2 - 3 |
1,4 - 2,2 |
|
RCOD |
|
0,1 - 2 |
0,1 - 2 |
+/- 0,24 |
|
|
|
AIR |
кг/час |
7 - 8 |
7 - 8 |
9,4 - 9,9 |
7,5 - 9,5 |
6,5 - 11,5 |
|
UOZ |
гр. П.К.В |
13 - 17 |
13 - 17 |
13 - 20 |
10 - 20 |
8 - 15 |
|
FSM |
шаг |
25 - 35 |
25 - 35 |
32 - 50 |
30 - 50 |
20 - 55 |
|
QT |
л/час |
0,5 - 0,6 |
0,5 - 0,6 |
0,6 - 0,9 |
0,7 - 1 |
|
|
ALAM1 |
|
|
|
|
0,05 - 0,9 |
0,05 - 0,9 |
Типовые значения основных параметров для автомобилей ГАЗ и УАЗ с контроллерами Микас 5.4 и Микас 7.х
|
Параметр |
Ед. изм |
Тип двигателя и типовые значения |
||||
|
ЗМЗ - 4062 |
ЗМЗ - 4063 |
ЗМЗ - 409 |
УМЗ - 4213 |
УМЗ - 4216 |
||
|
UACC |
|
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
|
TWAT |
|
80 - 95 |
80 - 95 |
80 - 95 |
75 - 95 |
75 - 95 |
|
THR |
|
0 - 1 |
|
0 - 1 |
0 - 1 |
0 - 1 |
|
FREQ |
|
750 -850 |
750 - 850 |
750 - 850 |
700 - 750 |
700 - 750 |
|
INJ |
|
3,7 - 4,4 |
|
4,4 - 5,2 |
4,6 - 5,4 |
4,6 - 5,4 |
|
RCOD |
|
+/- 0,05 |
|
+/- 0,05 |
+/- 0,05 |
+/- 0,05 |
|
AIR |
|
13 - 15 |
|
14 - 18 |
13 - 17,5 |
13 - 17,5 |
|
UOZ |
|
11 - 17 |
13 - 16 |
8 - 12 |
12 - 16 |
12 - 16 |
|
UOZOC |
|
+/- 5 |
+/- 5 |
+/- 5 |
+/- 5 |
+/- 5 |
|
FCM |
|
23 - 36 |
|
22 - 34 |
28 - 36 |
28 - 36 |
|
PABS |
|
|
440 - 480 |
|
|
|
Двигатель должен быть прогрет до температуры TWAT, указанной в таблице.
Типовые значения основных параметров для автомобилей Шеви-Нива ВАЗ21214 с контроллером Bosch MP7.0Н
|
Режим холостого хода (все потребители выключены) |
||
|
Частота вращения коленвала об./мин. |
840 - 850 |
|
|
Жел. обороты ХХ об./мин |
850 |
|
|
Время впрыска, мс |
2,1 - 2,2 |
|
|
УОЗ гр.пкв. |
9,8 - 10,5 - 12,1 |
|
|
Массовый расход воздуха кг/час. |
11,5 - 12,1 |
|
|
Положение РХХ, шаг |
43 |
|
|
Интегральная составляющая поз. шагового двигателя, шаг |
127 |
|
|
Коррекция времени впрыска по ДК |
127-130 |
|
|
Каналы АЦП |
ДТОЖ |
0,449 В/93,8 грд. С |
|
|
1,484 В/11,5 кг/ч |
|
|
|
0,508 В /0% |
|
|
Д 02 |
0,124 - 0,708 В |
|
|
Д дет |
0,098 - 0,235 В |
|
|
Режим 3000 об/мин. |
||
|
Массовый расход воздуха кг/час. |
32,5 |
|
|
|
5,1% |
|
|
Время впрыска, мс |
1,5 |
|
|
Положение РХХ, шаг |
66 |
|
|
U ДМРВ |
1,91 |
|
|
УОЗ гр.пкв. |
32,3 |
|
Типовые значения основных параметров для автомобилей ВАЗ-21102 8V с контроллером Bosch M7.9.7
|
Обороты ХХ, об/мин |
760 - 800 |
|
Желаемые обороты ХХ, об/мин |
800 |
|
Время впрыска, мс |
4,1 - 4,4 |
|
УОЗ, грд.пкв |
11 - 14 |
|
Массовый расход воздуха, кг/час |
8,5 - 9 |
|
Желаемый расгод воздуха кг/час |
7,5 |
|
Коррекция времени впрыска от лямбда-зонда |
1,007 - 1,027 |
|
Положение РХХ, шаг |
32 - 35 |
|
Интегральная составляющая поз. шаг. двигателя, шаг |
127 |
|
Коррекция времени впрыска по О2 |
127 - 130 |
|
Расход топлива |
0,7 - 0,9 |
Контрольные параметры исправной системы впрыска
СУД "Рено F3R" (Святогор, князь Владимир)
|
Обороты холостого хода |
770-870 |
|
Давление топлива |
2,8 - 3,2 атм. |
|
Минимальное давление развиваемое топливным насосом |
3 атм. |
|
Сопротивление обмотки форсунки |
14 - 15 ом |
|
Сопротивление ДПДЗ (выводы А и В) |
4 кОм |
|
Напряжение между выводом В датчика давления воздуха и массой |
0,2 - 5,0 В (в разн. реж.) |
|
Напряжение на выводе С датчика давления воздуха |
5,0 В |
|
Сопротивление датчика температуры воздуха |
при 0 гр.С - 7,5/12 кОм |
|
при 20 гр.С - 3,1/4,0 кОм |
|
|
при 40 гр.С - 1,3/1,6 кОм |
|
|
Сопротивление обмотки клапана РХХ |
8,5 - 10,5 Ом |
|
Сопротивление обмоток катушек зажигания, выводы 1 - 3 |
1,0 Ом |
|
Сопротивление вторичной обмотки КЗ |
8 - 10 кОм |
|
Сопротивление ДТОЖ |
20 гр.С - 3,1/4,1 кОм |
|
90 гр.С - 210/270 Ом |
|
|
Сопротивление Датчика КВ |
150 - 250 Ом |
Токсичность выхлопа при разных соотношениях
воздух/топливо (ALF)
Показания снимались 5 компонентным газоанализатором только с 1.5-литровых двигателей. В принципе, каждый двигатель отличался в показаниях, поэтому учитывались только показания тех машин, у которых на 1%СО было 14.7 ALF по газоанализатору. Даже у таких машин показания немного разнятся, поэтому пришлось усреднить некоторые данные.
|
ALF |
CO % |
ALF |
CO % |
ALF |
CO % |
ALF |
CO % |
|
17,00 |
0,1 |
14,93 |
0,8 |
14,12 |
2,0 |
13,58 |
3,4 |
|
16,18 |
0,2 |
14,81 |
0,9 |
14,03 |
2,2 |
13,41 |
3,6 |
|
15,83 |
0,3 |
14,7 |
1,0 |
13,94 |
2,4 |
13,22 |
3,8 |
|
15,58 |
0,4 |
14,57 |
1,2 |
13,87 |
2,6 |
13,05 |
4,0 |
|
15,38 |
0,5 |
14,42 |
1,4 |
13,80 |
2,8 |
12,80 |
4,6 |
|
15,20 |
0,6 |
14,30 |
1,6 |
13,72 |
3,0 |
Замеры (с) WIND |
|
|
15,05 |
0,7 |
14,20 |
1,8 |
13,65 |
3,2 |
||
Этот раздел сайта посвящен описанию параметров систем впрыска
Полезные темы
Проверка датчиков и исполнительных мех-ов.
Диагностический коннектор OBD II
Контроллер системы управления двигателем
Диагностика датчиков электронной системы управления двигателем
