EDS
EBD
ESP
MSR
ASR
HDC
ABS
DME
PCM
и ДР
ECU(ЭБУ)
 
 Электронные системы управления автомобиля 2010

 

Элемент дизайна

Безопасность и комфорт

 

 

 

 Основные типы систем


Вечная борьба автолюбителя с угонщиком началась давно. Когда один человек изобрел машину, появился и другой человек, который захотел ее угнать. И с тех пор владельцы автомобилей и угонщики придумывают все новые и новые ухищрения, первые -чтобы защитить транспортное средство, вторые - чтобы присвоить его. Борьба охватила весь мир. Но особенно остро она развернулась в Италии, которая дала миру не только спагетти, но и самые дорогие спортивные автомобили «Ferrari» и «Lamborghini».
Существует три основных способа угона. Первый - это когда преступник открывает дверь (разбивая стекло или с помощью линейки) и заводит автомобиль, соединяя провода. При необходимости угонщик может попытаться сломать сирену, когда обычно находится под капотом. Второй способ - это когда преступник долго следит за владельцем автомобиля, с помощью специального устройства «граббера» записывая его радиосигналы. После компьютерной обработки кодов угонщик посылает вычисленный сигнал автомобилю и тот послушно отключает охранную систему. Третий способ - это когда преступник просто выбрасывает водителя из автомобиля, когда тот тормозит перед светофором.
Для предотвращения угонов разработаны разнообразные охранные устройства, сравнительная характеристика которых приведена в табл.


Разработаны и действуют основные положения современных Европейских требований к автомобильным сигнализациям с дистанционным управлением. Руководствуясь ими, можно подобрать качественный охранный комплекс.
Секретность радиоканала. Связь между радиобрелоком и блоком управления должна обязательно осуществляться с помощью динамического кода. Это значит, что после каждого снятия или постановки автомобиля на охрану система автоматически формирует новый шифр управляющего сигнала. Назовем признаки ненастоящего динамического кода. Если для замены основного брелока запасным потребовалась процедура синхронизации или
при попытке включить-выключить сигнализацию на значительном удалении от автомобиля произошла рассинхронизация (комплекс перестал реагировать на команды с брелока), то данный динамический код - ложный.
Безопасность владельца. Запрещены любые устройства, способные на ходу заглушить двигатель. Правило действует в Европе с 1995 г. Оно обязывает производителей предусмотреть защиту как от случайного, так и от преднамеренного блокирования зажигания сигнализацией в случае отказа электроники охранного комплекса, «бросков» напряжения в бортовой сети, нажатия кнопки брелока и т.д. Разумеется, данное правило запрещает монтаж любых противоугонных систем «High-Jack».
Кроме двух основных требований, которые производители сигнализаций для Европы обязаны выполнять, есть еще рекомендации. Мэрии зарубежных городов заботятся о крепком сне граждан и запрещают подачу любых звуковых сигналов в ночное время. В хорошей сигнализации есть режим «тихой охраны», когда блок управления, датчики блокировки, световые сигналы, радиоканал пейджера задействованы, а сирена отключена.
Элементы конструкции. Наименее уязвимы автосторожа с бронированным (металлическим) корпусом и залитыми специальной резиной микросхемами. Желательно не применять замки аварийного отключения и особенно секретные тумблеры Valet Switch. Последними комплектуют широко распространенные в России системы «Prestige», «Excalibur», «Cenmax».


Рекомендуется дублировать традиционную сигнализацию устройством типа «иммобилайзер». Это набор силовых реле, блокирующих несколько электрических цепей автомобиля. Управляют иммобилайзером специальным электронным ключом повышенной секретности. Одно из основных преимуществ этого устройства перед охранными комплексами - оно не склонно «вырубать» двигатель во время движения.
Сейчас спрос на иммобилайзеры необычайно высок. В заводской программе их доля составляет 70 %, и лишь оставшиеся 30 % приходятся на обычные системы сигнализации.
И наконец, желательна «пассивная постановка на охрану». Если вы, покидая автомобиль, забыли нажать кнопку брелока, то через полминуты электронный комплекс автоматически «встанет на охрану». При этом действительно хорошая сигнализация включит все режимы, за исключением моторов блокировки дверей, чтобы владельцу не пришлось вскрыть собственный автомобиль, если ключи с брелоком ненароком оставил в салоне. Подобные случаи, к сожалению, не так редки. Например, водитель решил поменять проколотое колесо, захлопнул дверь, а ключи торчат в замке зажигания.

 

 Функции Sino777; ТОР11, Италия Laserlin
996, Италия
Cuber-5, США Exalibur 900, США  Prestige600, США Sicura Imptrium, Италия Enforcer E-300N, Италия Crimes-topper; CS-9620, США Viper
800HF,
США
Септах-540, Тайвань Spi Ball-720, Италия
Открывание дверей + + + + + + + + + + +
Открывание капота (багажника) + + + + + + + + + + +
Реакция на вибрацию, дары + + + + + + + + + + +
Защита
внутреннего
объема
+ + + + + + + + + + +
Охрана зоны
снаружи
автомобиля
    + + + +   + +    
Срабатывание датчика разбитого стекла             + +      
Звуковая сигнализация + + + + + + + + + + +
Ограничение аремени подачи сигнала 20 -60 с + + + + + + + + + + +
Ограничение циклов тревоги     + + + + + + +    
Световая сигнализация + + + + + + + + + + +
Число блокирующих
цепей
1 2 1 1 2 3 1 2 1 1 2
 Защита от ограбления       + +     + + + +
Управление центральным замком + + + +   + + + + + +
Дистанционное отключение датчиков + + + + + +         +
Управление светом в салоне     + + +   + + +    
Управление ближним светом пульта     +   +     + +    
Дистанционный запуск двигателя     + + +     + +    
Дистанционное отпирание багажника     + + +   + + +    
Сервисный режим отключения сигнализации + + + + + + + + + + +
Запоминание датчика, вызывающего тревогу + + + + + +   + +   +


 

Этот раздел сайта посвящен электронным системам управления. А именно, описанию основных типов охранных систем...

Безопасность и комфорт
 
 
 
 
 
 
 

Hosted by uCoz